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中国中车营收净利双降 海外业务目标化泡影

原标题:中国中车营收净利双降 海外业务目标化泡影 来源:中国经营网

本报记者 路炳阳 北京报道

受铁路车辆装备交付量持续减少和国铁集团修程修制改革影响,中国中车股份有限公司(601766.SH,以下简称“中国中车”)2020年营业收入净利润双降。中国中车2021年3月30日发布《2020年年度报告》(以下简称“《年报》”)显示,2020年中国中车营业收入2276.56亿元,同比减少0.59%,净利润113.31亿元,同比减少3.93%。这是中国中车自2017年营业收入与净利润双降后,两项业务指标再次出现下降。

疫情和修程修制改革影响凸显

分产品看,铁路装备、城轨与地铁、新产业、现代服务营业收入分别为904.90亿元、580.47亿元、717.24亿元和73.95亿元;同比分别增长-26.54%、32.12%、33.88%和-11.03%。

《年报》称,铁路装备业务营收大降近三成的主要原因是,2020年是机车、客车、动车组及货车等主要产品销量下降。中国中车人士对《中国经营报》记者表示,2020年,受新冠肺炎疫情影响,铁路客运量减少,直接导致中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)对新造机车车辆需求降低。据记者统计,2020年国铁集团分别采购高速动车组和机车220组和380台。

中国中车铁路装备制造占其总收入近四成,仍是其业务板块中占比最大的业务。其中机车、客车、动车组和货车业务收入分别为158.14亿元、58.89亿元、538.96亿元和148.91亿元;城轨与地铁业务中城市轨道车辆收入523.31亿元;新产业业务中风电业务收入323.35亿元。

2020年,中国中车分别销售机车、客车、动车组和货车569台、246辆、1897辆和3.39万辆;城轨地铁9541辆。

供给侧结构性改革方面,《年报》称,2020年中国中车严格控制传统产品新增产能。当年动车组、机车、客车和货车产能分别为每年547组、1530 台、2300 辆和5.15 万辆;城轨车辆(含地铁、有轨电车、单轨、中低速磁浮)产能为1.18万辆/年。

《年报》显示,2020年中国中车铁路机车车辆维修业务收入已下降至319.39亿元。接近中国中车人士对记者表示,2020年动车组维修700多标准组,主要是四级修和五级修。“受国铁集团修程修制改革影响,2020年,中国中车动车组维修业务收入下降了10%~15%;此外,机车维修收入也有不同程度的下降。”他说。

《年报》称,中国中车将积极应对动车组、城轨车辆、大功率交流传动机车修理业务的增长,推动动车组、城轨车辆、机车“修造一体化”,促使修理与新造资源共享,进一步提高动车组、城轨车辆和机车的新造产能利用率。

海外业务目标化泡影

2020年,中国中车新签订单约2421亿元,其中国际业务新签订单约421亿元,国际业务订单较2019年减少约60亿元,同比下降12.47%。

从2017年开始,中国中车海外市场拓展进入断崖式下降状态。2017年~2018年中国中车海外签约额仅完成约57亿美元(约合404亿元人民币)和约30亿美元(约合213亿元人民币)。2019年海外市场初见起色,完成海外订单481亿元,同比增近六成。

分地区看,2020年,中国中车在中国大陆营业收入为2105.92亿元,同比增长0.69%,海外市场营业收入为170.64亿元,同比减少14.11%。

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